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라와다진공 주입의 핵심 원리는 밀봉된 금형 내부에 건조된 유리 섬유 보강재를 배열하고 진공 펌핑을 통해 부압을 형성하고 섬유 층을 통해 액체 수지를 고르게 끌어들이는 것입니다. 전체 공정이 폐쇄되어 수지 폐기물과 선체 내부 공극이 줄어듭니다. 완성된 유리섬유 라미네이트는 섬유-수지 비율이 균형을 이루어 선체 표면 전체에 걸쳐 균일한 구조적 강도를 제공합니다. 이 성숙한 성형 기술은 13.8m 순찰선의 선체를 생산하는 데 채택되어 장기 해상 순찰 작업의 성능 요구 사항을 충족합니다.
1. 금형 준비
이형제와 겔코트가 금형 표면에 균일하게 코팅되어 선체 외관이 매끄럽고 경화 후 탈형이 용이합니다.
2. 유리섬유 레이업
다층 유리 섬유 직물은 구조 설계 표준에 따라 겔 코트 위에 배치되며 선체 강성을 향상시키기 위해 핵심 재료가 추가됩니다.
3. 진공 밀봉
필 플라이, 유동 매체 및 진공 백 필름은 유리 섬유 층 위에 덮여 있으며 모든 가장자리는 공기 누출을 방지하기 위해 완전히 밀봉됩니다.
4. 진공검사
진공 펌프는 밀봉된 백 내부의 공기를 제거하고 작업자는 공기 누출로 인한 불완전한 수지 침투를 방지하기 위해 기밀성을 테스트합니다.
5. 수지 주입
혼합된 수지는 미리 설정된 파이프라인을 통해 금형 안으로 유도됩니다. 진공 압력으로 수지가 모든 유리섬유 층을 완전히 흡수하도록 구동됩니다.
6. 경화 및 탈형
복합 부품은 일정한 진공 압력 하에서 경화되도록 방치됩니다. 완전 경화 후 진공보조재료를 제거하고, 완전한 유리섬유 외피를 금형에서 분리합니다.
7. 후처리
후속 조립 작업에 맞춰 유리섬유 선체에 연마, 절단 및 구조적 강화 작업을 수행합니다.
라와다의 길이 13.8m 순찰정은 유리섬유를 주요 선체 재료로 채택했으며, 전체가 진공 주입 기술로 제작되었습니다. 선박의 고정 치수 매개변수는 전체 길이 13.8m, 전체 빔 3.77m, 흘수 0.85m, 정격 수용 인원 8+2명으로 일관되게 유지됩니다. 동력 시스템에는 350마력 American Mercury 수평형 디젤 엔진 2개가 장착되어 있습니다.
이 유리 섬유 선체 디자인은 항해 중 안정적인 파도 차단 성능과 수평 안정성을 제공합니다. 폐쇄형 진공 주입 공정은 유리 섬유 선체의 일관된 두께와 구조적 강도를 보장하여 바닷물 환경에서 유지 관리 빈도를 낮춥니다. 선박의 표준 지원 시설에는 유리 섬유 콘솔 캐빈, 스테인레스 스틸 난간, 완전한 전기 시스템, 계류 장치 및 인명 구조 장비가 포함됩니다. 필요에 따라 GPS, VHF, 어군탐지기 등의 옵션 액세서리를 설치할 수 있습니다. LAWADA는 순찰 작전 유닛에 대한 표준화된 판매 후 유지 관리 서비스를 통해 맞춤형 선체 색상 및 장비 구성을 지원합니다.
유리 섬유는 현대의 주요 구조 재료로 남아 있습니다.순찰선 선체 및 진공 주입은 유리섬유 선체 생산을 위한 표준화되고 복제 가능한 제조 시스템을 형성합니다.라와다 성숙한 유리섬유 성형 기술을 순찰선 생산에 통합하여 다양한 해상 순찰 작업 시나리오를 충족할 수 있는 안정적이고 부식 방지 유리섬유 선체 선박을 공급합니다.
